AutoZprávy

O víkendu jsme s L. jezdili novým C-čkem 220 CDI. Auto ve mě nezanechalo příliš mnoho emocí či dojmů, ačkoli mu prakticky nelze nic vytknout. Až na automatický pětikvalt, který motoru vyloženě vadí, a to především na dálnici, kdy při 180ti točíte dost přes 3500 otáček. Navíc automat je drobně letargický a občas neví, co po něm chcete. Taky mi vlastně trochu vadil hluk od motoru a zcela mrtvé a přeposilované řízení, jenže to jsou jen moje kosmetické vady. Prostě nové C-čko je celkem příjemné auto. A tím to končí. To samé se ovšem nedá říct o CLS..
Pro tohle auto mám slabost od chvíle, kdy ho MB začal vyrábět. Nevím, zda je to "mafiánská" boční silueta s nízkými okny nebo sevřená záď. Anebo neslučitelný mix dynamické elegance s nádechem zlotřilosti, které kolem sebe čtyřdveřové "kupé" šíří. Zkrátka ho žeru. Včera jsem ho na pár hodin dostal a musím říct, že CLS nezklamalo. Je přesně takové, jaké jsem ho očekával. Klidné, konejšivé, ale zároveň obludně svůdné.
Poprvé v životě jsem jezdil s motorem 320 CDI. Parametry si teď z hlavy nevybavím (nejspíš to bude něco přes 230 koní a zhruba tak 80000000 Nm krouťáku), ovšem první metry ukázaly, že tahle kombinace autu rozhodně neubližuje. Motor doslova táhne jak vzteklý za příjemného zvukového doprovodu, který uvnitř nijak neruší. Na dálnici to pak funguje tak, že jedete 130 v levém pruhu za autem, to uhne, vy šlápnete na plyn, dvakrát mrknete a tachometr ukazuje cca 220. To vše v klidu a pohodě, přičemž spotřeba kolísá v průměru kolem 10 litrů nafty. S automatickou převodovkou funguje agregát v unisono režimu tak dobře, že mě za těch cca 200 kilometrů nenapadlo použít pádla pod volantem pro ruční přeřazení.
Uvnitř je to klasický velký Mercedes se vším, co se k tomu váže. Pohodlné sedačky, spousta místa (vzadu o něco méně, především u stropu), polomrtvé řízení (ovšem stále lepší, než v C-čku), klid na palubě, plus aura totální izolace od okolního světa. Faktem je, že oproti R-ku působí CLS více do sportovna, je o něco tvrdší a agilnější (logicky). Díky tomu více svádí k využívání potenciálu motoru :). Jenže je to pořád těžký Mercedes, takže nějaké hrátky na okreskách nebo mrštnost malých hatchů nepřichází v úvahu, byť se vzduchový podvozek snažil obstojně. Dvě tuny váhy jsou v každé zatáčce znát a co si budeme povídat, CLS si těžko někdo koupí s ambicemi na bláznění v zatáčkách.
Je zvláštní, jak si odnesu z každého auta něco jiného. R-ko byl pojízdný obývák s neotřesitelnou pohodou, C-čko normální kombík na úrovni 3-kového BMW, CLS je uhlazený rošťák, který vám dokáže svými způsoby vyvolat úsměv na tváři a přitom vás v absolutním klidu převeze napříč Evropou rychlostmi nad 200 km/h. Je to první Mercedes-Benz, který bych si bez váhání a pochybností koupil.
Mimochodem, v pondělí jsem asi hodinu brázdil Prahu v BMW 530xd. Taky moc fajn auto se super motorem, "sportovním" pohodlím a fajn podvozkem, ale působilo na mě tak nějak .. agresivně. I uvnitř. Asi fakt stárnu a páprdovatím :). Děs!
keywords: mercedes-benz, cls, 320 cdi, quicktest